Batériové úložiská pribúdajú aj na Slovensku. Čo s poškodenými a odpadovými batériami z BESS?

Batériové úložiská energie – BESS – sa stávajú reálnou súčasťou slovenskej energetiky. Pri ich výstavbe sa prirodzene rieši výkon, kapacita, návratnosť investície, pripojenie do siete či požiarna bezpečnosť. Už pred uvedením úložiska do prevádzky by však mala byť zodpovedaná aj ďalšia praktická otázka:

Kto prevezme chybný alebo poškodený batériový modul, kde sa bezpečne uloží, ako sa zabalí, kto zabezpečí jeho ADR prepravu a kam pôjde na ďalšie využitie, zhodnotenie alebo recykláciu?

Čakať s odpoveďou až na prvú poruchu môže znamenať zbytočný bezpečnostný, prevádzkový aj legislatívny problém.

BESS rastie aj na Slovensku

Júl 2026 priniesol na Slovensku hneď dva výrazné projekty veľkokapacitného uskladňovania elektrickej energie.

Skupina ZSE uviedla 15. júla 2026 do prevádzky BESS Nižná s výkonom 20 MW a kapacitou 20 MWh. Úložisko vzniklo medzi obcami Nižná a Veľké Kostoľany v blízkosti Jaslovských Bohuníc. ZSE zároveň počíta s možnosťou budúceho rozšírenia kapacity až na 110 MWh. Celková investícia vrátane pripojenia dosiahla približne 17 miliónov eur a projekt bol spolufinancovaný z Plánu obnovy a odolnosti sumou 5,8 milióna eur.

O týždeň neskôr, 22. júla 2026, Slovenské elektrárne oznámili spustenie batériového úložiska v areáli bývalej Elektrárne Nováky. S výkonom 36 MW a kapacitou 72 MWh ho spoločnosť označuje za aktuálne najväčšie batériové úložisko na Slovensku. Údaj potvrdili aj ďalšie nezávislé zdroje.

Rozvoj uskladňovania energie podporujú aj verejné investičné mechanizmy. V roku 2026 bola napríklad vyhlásená výzva MoF – 5/2026 z Modernizačného fondu, ktorá zahŕňala podporu investícií do modernizácie energetických systémov vrátane uskladňovania energie. Termín na podanie žiadostí bol do 19. júna 2026, takže výzva už nie je otvorená, ale je ďalším signálom rastúceho významu akumulácie energie.

BESS teda už nie je témou vzdialenej budúcnosti. Batériové systémy pribúdajú v energetike, priemysle, pri fotovoltických elektrárňach, distribučných sústavách, výrobných podnikoch aj veľkých záložných systémoch.

A spolu s ich počtom bude pribúdať aj potreba riešiť batérie počas celej ich životnosti.

Batéria nemusí čakať na koniec životnosti

Pri batériovom úložisku nevzniká potreba manipulovať s batériou až po desiatich či pätnástich rokoch prevádzky.

Jednotlivý článok, modul alebo batériový celok môže byť potrebné vyradiť z prevádzky oveľa skôr.

Dôvodom môže byť napríklad:

• servisná výmena,

• výrobná chyba,

• pokles kapacity alebo zhoršenie technických parametrov,

• reklamácia u výrobcu,

• chyba BMS alebo komunikácie,

• mechanické poškodenie,

• deformácia alebo nafúknutie,

• neštandardný nárast teploty,

• vnútorný skrat,

• únik elektrolytu,

• poškodenie chladiaceho systému,

• zaplavenie,

• pôsobenie vysokých teplôt alebo požiar.

Demontovaný modul pritom môže podľa konkrétneho prípadu smerovať na diagnostiku, opravu, reklamáciu, ďalšie použitie alebo sa môže stať odpadovou batériou určenou na recykláciu.

Práve preto je dôležité mať ďalší postup nastavený ešte pred vznikom prvej servisnej alebo havarijnej udalosti.

BESS je podľa európskej legislatívy priemyselná batéria

Nariadenie Európskeho parlamentu a Rady (EÚ) 2023/1542 o batériách a odpadových batériách definuje stacionárny systém uskladňovania energie ako priemyselnú batériu s vnútorným úložiskom, ktorá je osobitne navrhnutá na ukladanie a dodávanie elektrickej energie do siete alebo koncovým používateľom.

Nariadenie sa pri stacionárnych batériových systémoch osobitne venuje aj bezpečnosti. Článok 12 a príloha V. pracujú s rizikami, ako sú napríklad externý a interný skrat, prebitie, nadmerné vybitie, prehriatie, mechanické poškodenie či šírenie tepelného úniku.

Bezpečnosť BESS preto nie je iba otázkou technológie počas štandardnej prevádzky. Prevádzkovateľ potrebuje byť pripravený aj na situáciu, keď sa konkrétny modul musí z úložiska vybrať a ďalej s ním bezpečne nakladať.

Čo by mal mať prevádzkovateľ pripravené ešte pred prvou poruchou?

Pri plánovaní BESS odporúčame myslieť minimálne na šesť oblastí.

1. Jasný postup pri poškodení alebo poruche

Musí byť zrejmé, kto rozhoduje o odstavení modulu, koho treba kontaktovať a kto môže s batériou bezpečne manipulovať.

Pri podozrení na tepelný únik, dymení, prehrievaní alebo inom neštandardnom stave má mať prioritu bezpečnosť osôb a postup podľa pokynov výrobcu, požiarno-bezpečnostnej dokumentácie a záchranných zložiek.

2. Bezpečné miesto alebo režim na izolovanie modulu

Prevádzka by mala mať vopred určené, čo sa stane s demontovaným chybným alebo poškodeným modulom.

Nie vždy musí ísť o samostatnú „karanténnu miestnosť“. Podľa konštrukcie úložiska a charakteru batérie môže ísť o určené bezpečné miesto, vhodnú nádobu alebo iný režim, ktorý zabráni nekontrolovanej manipulácii a zníži riziko poškodenia okolia.

3. Dostupné technické údaje

Pri posudzovaní batérie výrazne pomáha, ak je k dispozícii:

• výrobca a presný typ batérie,

• chemické zloženie,

• napätie a kapacita,

• hmotnosť a rozmery,

• približný stav nabitia – SoC,

• opis poruchy alebo poškodenia,

• fotodokumentácia,

• technický list alebo bezpečnostná dokumentácia,

• pokyny výrobcu na manipuláciu a transport.

Čím viac údajov je dostupných ešte pred manipuláciou, tým presnejšie možno navrhnúť bezpečný ďalší postup.

4. Vhodný obal

Pri lítiovej batérii nestačí vybrať nádobu iba podľa rozmerov.

Rozhoduje aj jej technický stav, hmotnosť, konštrukcia, chemické zloženie, stav nabitia a predovšetkým to, či batéria môže počas prepravy nebezpečne reagovať.

5. ADR partner

Preprava lítiových batérií podlieha pravidlám pre cestnú prepravu nebezpečných vecí. Pri poškodených a chybných batériách sú požiadavky ešte citlivejšie.

Prevádzkovateľ BESS by preto nemal riešiť dopravcu až po vzniku problému. Vopred by mal vedieť, kto batériu posúdi, zabalí, pripraví dokumentáciu a zabezpečí jej prepravu.

6. Spracovateľská trasa a dokumentácia

Už pred odberom je potrebné vedieť, kam bude batéria smerovať.

Podľa jej stavu môže ísť napríklad o výrobcu, servis, ďalšie použitie alebo zariadenie na zhodnotenie či recykláciu.

Pri odpadovej batérii musí byť zároveň zabezpečený správny dokumentačný a evidenčný tok.

Poškodená batéria a ADR: nie každá sa môže prepravovať rovnakým spôsobom

Toto je pri BESS jedna z najdôležitejších praktických tém.

Aktuálne vydanie ADR 2025, ktoré sa uplatňuje od 1. januára 2025, obsahuje osobitné pravidlá pre poškodené a chybné lítiové batérie. Osobitné ustanovenie 376 rozlišuje medzi poškodenými alebo chybnými batériami a takými batériami, pri ktorých možno za bežných podmienok prepravy očakávať nebezpečnú reakciu.

Podľa konkrétneho stavu batérie sa preto môžu uplatňovať rozdielne baliace pokyny, napríklad P908 alebo LP904, zatiaľ čo pri batériách schopných rýchleho rozkladu, nebezpečnej reakcie, vzniku plameňa, nebezpečného tepla alebo emisie toxických, korozívnych či horľavých plynov môžu byť potrebné prísnejšie riešenia podľa P911 alebo LP906.

Pre prevádzkovateľa z toho vyplýva jednoduché pravidlo: poškodenú batériu najskôr posúdiť a až následne rozhodnúť o spôsobe balenia a prepravy.

Univerzálny „box na každú poškodenú batériu“ neexistuje.

LiBOX – bezpečné riešenie pre zber, skladovanie a ADR prepravu

POWER BATTERY ponúka certifikované nádoby LiBOX určené na bezpečný zber, skladovanie a prepravu použitých, chybných a poškodených lítiových batérií. Konkrétny typ nádoby sa vyberá podľa druhu, stavu, hmotnosti a požiadaviek ADR.

Pre väčšie priemyselné batérie a moduly môže byť podľa konkrétnych parametrov vhodný napríklad LiBOX 960.

Ide o oceľovú úložnú a prepravnú nádobu s certifikovanou nosnosťou 1 065 kg. Produktová špecifikácia uvádza baliace pokyny ADR LP903 a LP904. Medzi bezpečnostné prvky patrí izolácia z nehorľavého lana, filter z aktívneho uhlia, možnosť online monitoringu a požiarna napúšťacia/vypúšťacia koncovka D25.

Pre väčšie batérie alebo väčšie množstvá batérií je k dispozícii LiBOX 6000 s certifikovanou nosnosťou 1 700 kg. Produktová špecifikácia rovnako uvádza LP903 a LP904 a medzi bezpečnostnými prvkami izoláciu z nehorľavého lana, pretlakový ventil, požiarny ventil a možnosť online monitoringu.

Dôležité však je, že ani LiBOX 960, ani LiBOX 6000 nemožno automaticky označiť za riešenie pre každý kriticky poškodený BESS modul. Ak stav batérie spadá do prísnejšieho režimu podľa ADR, môže byť potrebný iný špeciálny obal alebo individuálne prepravné riešenie.

Práve odborné posúdenie pred manipuláciou je preto kľúčovou súčasťou celého procesu.

Vermikulit a vermikulitové dosky

Súčasťou bezpečného balenia môžu byť podľa konkrétneho prípadu aj vhodné izolačné, výplňové a fixačné materiály.

Sypký vermikulit je nehorľavý a elektricky nevodivý materiál s tepelnoizolačnými vlastnosťami. POWER BATTERY ho používa najmä ako výplňový a tlmiaci materiál v zberných nádobách na lítiové batérie. Má tiež absorpčné vlastnosti.

Vermikulitové dosky možno použiť ako oddeľovací a vytesňovací materiál. Pomáhajú oddeliť jednotlivé batérie alebo moduly, obmedziť ich pohyb v obale, vytvoriť elektricky nevodivú bariéru a zabezpečiť tepelnú izoláciu.

Dôležité je, aby sa množstvo a spôsob použitia materiálu neurčovali univerzálne. Musia zodpovedať konkrétnej batérii, obalu a príslušnému baliacemu postupu.

Sypký zhášací materiál

Ďalšou súčasťou bezpečnostných materiálov pre lítiové batérie je sypký zhášací materiál.

Ide o suchý materiál určený na kontrolu intenzívnych požiarov. Pri vysokej teplote vytvára okolo zdroja požiaru tepelnoizolačnú vrstvu, má nízku elektrickú a tepelnú vodivosť a dokáže absorbovať elektrolyt.

Vermikulit a sypký zhášací materiál pritom nie sú totožné produkty a nie je vhodné ich zamieňať. Každý má inú funkciu a spôsob použitia.

Protipožiarne plachty: izolácia požiaru, nie univerzálne „uhasenie batérie“

Súčasťou požiarnej pripravenosti prevádzky môžu byť aj protipožiarne plachty BRIDGEHILL.

Pri lítiových batériách je však dôležité správne chápať ich úlohu.

Protipožiarna plachta pomáha obmedziť šírenie plameňov, tepla, dymu a toxických plynov a vytvoriť čas a bezpečnejšie podmienky pre ďalší zásah.

Pri horení lítiovej batérie plachta nemusí samotnú reakciu úplne ukončiť, ale dokáže výrazne obmedziť plamene, teplotu, dym a šírenie požiaru.

Pri BESS preto odporúčame protipožiarnu plachtu vnímať ako jednu časť širšieho požiarno-bezpečnostného riešenia, nie ako náhradu za EPS, hasiace systémy, havarijný plán alebo zásah hasičského a záchranného zboru.

Vhodnosť konkrétneho typu plachty musí zodpovedať konštrukcii zariadenia a plánovanému spôsobu bezpečného nasadenia.

EPR/RZV: kto je výrobcom priemyselnej batérie?

Pri BESS treba popri technike a bezpečnosti vyriešiť aj rozšírenú zodpovednosť výrobcu – RZV, resp. EPR.

Nariadenie (EÚ) 2023/1542 stanovuje rozšírenú zodpovednosť výrobcu pre batérie, ktoré výrobca prvýkrát sprístupní na trhu na území členského štátu. Pojem výrobca môže podľa konkrétneho obchodného modelu zahŕňať výrobcu, dovozcu alebo distribútora, ktorý batériu prvýkrát dodá na distribúciu alebo použitie v danom členskom štáte.

Pre investora alebo prevádzkovateľa BESS je preto dôležité zdôrazniť:

Samotné vlastníctvo alebo prevádzkovanie BESS automaticky neznamená, že je daný subjekt výrobcom batérie pre účely RZV.

Rozhodujúci je konkrétny dodávateľský a dovozný model – teda najmä to, kto a akým spôsobom batériu prvýkrát uvádza alebo sprístupňuje na slovenskom trhu.

Túto otázku je vhodné preveriť už pri uzatváraní zmluvy na dodávku BESS.

POWER BATTERY je autorizovanou Treťou osobou pre výrobcov a dovozcov batérií.

Autorizáciu spoločnosti POWER BATTERY, s.r.o. potvrdzuje aj oficiálny register ISOH spravovaný Ministerstvom životného prostredia SR. Aktuálna autorizácia ATRO26BAT00119 na činnosť Tretej osoby pre batérie a akumulátory je platná od 1. januára 2026 do 31. decembra 2030.

Čo vie pre prevádzkovateľa BESS zabezpečiť POWER BATTERY?

Cieľom nie je prísť k zákazníkovi až vtedy, keď má na dvore poškodenú batériu.

Ideálne riešenie je nastaviť celý postup pred uvedením BESS do prevádzky alebo ešte pred prvou servisnou výmenou.

POWER BATTERY vie podľa konkrétneho prípadu zabezpečiť:

• konzultáciu a prvotné posúdenie batérie,

• vyhodnotenie dostupných informácií o jej technickom stave,

• návrh vhodného spôsobu manipulácie,

• výber vhodného certifikovaného obalu,

• dodanie alebo prenájom nádob LiBOX,

• návrh použitia vermikulitu, vermikulitových dosiek a ďalších bezpečnostných materiálov,

• bezpečné balenie a fixáciu batérie,

• zber použitých batérií a akumulátorov,

• ADR prepravu,

• dočasné skladovanie,

• riešenie neštandardných a nadrozmerných batérií,

• odpadovú a prepravnú dokumentáciu,

• odovzdanie batérie na ďalšie zhodnotenie alebo recykláciu,

• dodanie protipožiarnych plachiet a bezpečnostných materiálov,

• podporu pri nastavení interných postupov pre servisné a poškodené batérie,

• plnenie povinností výrobcu alebo dovozcu prostredníctvom autorizovanej Tretej osoby.

Ideálny postup? Nastaviť systém skôr, ako vznikne problém

Prevádzkovateľ BESS by mal vedieť odpovedať na niekoľko otázok ešte pred prvou servisnou udalosťou:

Koho zavoláme, keď diagnostika označí modul za chybný?

Kto posúdi, či je možné batériu bezpečne premiestniť?

Kde ju dočasne a bezpečne uložíme?

Aký obal budeme potrebovať?

Ako zistíme, aký ADR režim sa na ňu vzťahuje?

Kto zabezpečí balenie, dokumentáciu a ADR prepravu?

Kam pôjde reklamovaná batéria a kam batéria, ktorá sa už stala odpadom?

Máme vyriešené povinnosti výrobcu alebo dovozcu batérií?

Ak sú odpovede pripravené vopred, servisná udalosť sa rieši ako riadený proces.

Ak pripravené nie sú, môže sa z jedného chybného modulu veľmi rýchlo stať problém pre servis, bezpečnosť, logistiku aj odpadové hospodárstvo.

BESS nie je len investícia do energie. Je to aj zodpovednosť za batérie počas celej ich životnosti

Výstavba veľkých batériových úložísk na Slovensku sa zrýchľuje. Projekty v Nižnej a Novákoch ukazujú, že BESS sa stáva reálnou súčasťou energetickej infraštruktúry.

Spolu s novými úložiskami však vzniká aj nový prevádzkový reťazec – servisné výmeny, chybné moduly, reklamácie, poškodené batérie a v budúcnosti veľké množstvá batérií po skončení životnosti.

Preto má zmysel riešiť už pri návrhu projektu nielen to, akú kapacitu bude BESS mať, ale aj to, čo sa stane s batériou v deň, keď ju bude potrebné z úložiska vybrať.

Plánujete alebo už prevádzkujete batériové úložisko? Kontaktujte POWER BATTERY. Nastavíme vám systém pre servisné, poškodené a odpadové batérie ešte pred prvou poruchou – od bezpečného uloženia a balenia cez ADR prepravu až po zhodnotenie, recykláciu a plnenie EPR/RZV povinností.

---